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她们是矿山上一群普普通通的女工，也许一辈子不曾说过一句豪言壮语，没有得到过傲人的成绩，更加谈不上惊天动地的贡献，却从未忘记自己的初心，将无限的热爱留在自己最珍视的岗位。她们总是全神贯注的操控自己的操作台，用“千里眼”观察着钢丝绳的运行，用“顺风耳”聆听着井下信号房的铃声，她们就是机电一队副井提升绞车司机们，她们在经历矿山变化的同时，也留存下属于自己那份别样的美丽。
为适应矿山的发展，使运输系统运行更加稳定，减少职工劳动强度，节省人工成本，公司3#煤原煤提升系统由原来的JX—6斜井箕斗提升改造为运输联络巷DTL100/40/45型带式输送机运输，这也就意味着，像刘郭霞、刘艳琴一样的绞车司机们要离开自己已经工作二十多年的岗位，离开熟悉的操作台，开始和新环境、新设备的磨合，开启新的岗位之行。
留恋是纪念亦是告别
“工作了28年的岗位，这一刻，我很欣慰，坚守最后一班岗，是最好的纪念，也是最好的告别！”这是刘艳琴朋友圈的一段文字，字里行间是对自己曾经“战斗”了28年的工作间、操作台、仪表盘，满满的不舍和留恋。这一刻的她很难平静，却仍旧谨记自己的职责。她选择用这样的方式告别时，就已经做好再次出发的准备。
“其实我早已经习惯3#煤主井1分30秒提升一次的工作频率，现在一个班十几趟的工作量，看起来到是比起以前还轻松了，但只有我们自己知道，不管工作量多少，保持十二分的严谨和认真，用心把工作做好才是最重要的。”谈到工作变化，作为绞车房的初代员工，刘郭霞的眼睛有些湿润。相信时间能够淡去的只不过是记忆，真心付出留下的痕迹终究不会被轻易抹去。
告别是为了再次起航
技术的更迭，设备的更新，是一个企业发展进步的必然趋势。莒山自建矿以来，提升运输系统由最初的接触器电控系统，变频控制系统到现在的皮带运输，经历着技术的不断变化，为矿山的原煤提升作出了不可磨灭的贡献，也见证着莒山的发展变迁。
相比之前岗位高频次的提升操作，刘郭霞她们现在运输最多的是物料，像钢梁钢腿、水泥、沙、木料、道轨、减速器和各种配件等。当需要运输超重、超高、超长设备和物料时，由机电一队技术人员将单升更换为双升运输后，她们需要做的不仅是娴熟的操作和超强的责任心，还要适时放慢操作，紧盯监控，时刻关注钢丝绳和电流运行变化状况，每一步认真对待，不容丝毫懈怠。
换句话说，岗位的变化，环境的变化，搭档的变化，又何尝不是拥有了一种新的挑战，一次自我突破的机会，一份再次起航的勇气。
再次起航依旧尽显锋芒
绞车房职工年龄分布刚好是“70+80+90”的组合，无疑是矿山新老接替的完美呈现。作为一名绞车司机，曾经的她们需要做的是把好“主动脉”，做好原煤提升；现在的她们，是定好“新组合”，确保物料运输。当笔者问起现在和以前工作相比哪个更重要时，80后侯张丹说：“以前我们做的是将井下职工们的劳动成果从百米深井提升到地面，现在我们的工作更像是为井下源源不断的输送“营养”，只要心中牢记‘一停二提三放’的操作规程，就不会耽误材料运输，就能保证正常生产，性质不同却一样重要一样有意义。”
的确，年龄不过是数字的另一种解读。不论是刚刚加入绞车司机的王长燕，还是已经积攒了丰富工作经验的白媛、侯张丹，再或者是还有一天就将退休从此告别自己热爱的矿山和工作岗位的刘郭霞，对于她们而言在哪里结束又有何重要，以后的每一次起航于她们而言，必定会全力以赴，劈波斩浪尽显锋芒。
人生的不舍有很多种，绝不只是一味的伤感别离，不妨像她们一样，用自己的方式，尽情演绎出那份对矿山的不舍坚守与热爱。 （刘 莎 作者单位：莒山矿） |
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